Vuelo a la capital de Tayikistán,Dushambe.
Mi primera impresión del país es agobiante,sobre todo por las altas temperaturas,no se puede estar en la calle desde las 11 de la mañana hasta el atardecer,un calor agobiante en el que el aire acondicionado del hostel,es el mejor refugio.
Gerard será mi acompañante,durante mis primeros 15 dias de mi viaje,el viene de Uzbekistán y me comenta que lo ha pasado muy mal en la bici por las altas temperaturas que se ha encontrado,aunque pasando a Tayikistán dice que lo lleva mejor.
La gente nos va explicando como llegar a nuestro destino,en cuanto nos paramos para hidratarnos.
Igual que el asfalto.
Las zonas rurales toman protagonismo.
Viendo como en los tejados de las casas,dejan a secar el estiercol de los animales para calentarse o para cocinar.
Las primeras montañas se van viendo y los arboles desapareciendo poco a poco,en cuanto se va subiendo.
Parando en cada curva para admirar este paisaje montañoso.
Y tambien las primeras cuestas,en las que la arena,las piedras y la calamina ,no te ayudan nada a ciclar bien.
O tramos que hay que caminar,ya que se están arreglando partes de la carretera.
Ya que las fuertes bajadas de los rios la van destrozando.
Uno se siente muy pequeño pedaleando por estas carreteras.Viendome en la foto muy muy pequeñito.
Antes de subir el único puerto de montaña,para llegar a Qalai Khumb,un torrente de tierra hace retroceder a los vehiculos de motor,pero las bicicletas pueden pasar, con cuidado donde se pisa.
El puerto se hace duro,pero el paisaje te hace olvidar ese cansancio,viendo de cerca las primeras montañas con nieve.
Y viendo por primera vez,la cordillera del Pamir.
En el puerto se ven carteles de las minas antipersonas,que hay por la zona.
Sin salirme de la carretera corono el puerto.
El descenso hasta Qalai Khum es frenético,en 35kilometros 2.000 metros de desnivel,con un cañón acompañandote, en el que un pequeño descuido puede ser fatal,cayendote al precipicio.
A partir de Qalai Khum seguiremos el rio Pang durante unas cuantas jornadas,este rio separa dos paises muy diferentes,uno en el que estamos ciclando y Afganistán,país vecino del que hemos oido o nos han vendido desde Europa,muchas atrocidades.
Lo único que veo es una gente trabajadora
Y niños jugando en el rio o yendo a la escuela
Veo a las mujeres con el burka,muy distinto a Tayikistán.
En cada curva del rio aparece un nuevo pico ,en los que te quedas embobado y pensando que seguro que muchas de las montañas nunca se han escalado.
Esta parte de la carretera ,hasta Khorog,vemos más tráfico del que nos habiamos encontrado hasta ahora.
Este tramo se me hace muy duro por las altas temperaturas o por el consumo del agua no siempre en las mejores condiciones ,perdiendo así muchas sales ,y mi estomago lo paga,teniendo que parar unos dias antes de llegar a Khorog.
En Khorog me recupero del todo,antes de adentrarme en el valle de Wakhan
Para entrar en este corredor me piden un permiso que me lo he tramitado junto al visado electrónico,el GBAO,aquí estoy metido de lleno en la cordillera de los Pamires.
Me desvio unos kilometros del valle para disfrutar de las termas de Garm Chasma.
Y de vuelta al valle,tambien me encuentro a pie de carretera pequeñas pozas termales en las que uno no se puede resistir a meterse en ellas.
El plof o palaf es la comida típica que te sirven en los restaurantes.
Siempre acompañado de pan reciente.
A partir de Ishkashim empiezo a ver el macizo montañoso del Hindú Kush
Este está situado entre Afganistán y el noroeste de Pakistán
Me quedo imnotizado viendo estas moles.
Vamos avanzando poco a poco ,disfrutando no solo de las montañas que nos rodean ,tambien de la gente.
Saludandonos
Una población local siempre al servicio de ayudarte para lo que sea.
A partir de Langar nos tenemos que abastecer de comida para 4 o 5 dias,no pasando por ningún pueblo durante esos dias,y teniendo que ser autosuficientes.
Se coje enseguida altura ,llegando a los 4.000 metros y no bajando de ellos durante las jornadas siguientes.
La vida nomada empieza aparecer.
Vida dura, en las que las familias dejan la ciudad o pueblo ,para dar de comer a sus rebaños de ovejas,cabras,vacas...viviendo a más de 4.000 metros durante 3 o 4 meses.
Esta niña de 12 años me dice ,en un perfecto ingles, que esta ayudando a sus tios a llevar las cabras a otra zona donde haya más pasto para comer, y que en un mes bajará al pueblo con sus padres ,e ir a la escuela.
Este permiso nos hace poder entrar en la Reserva Natural de Zorkul,tramitado en Khorog,unos dias antes.
Solo nos encontramos dos motoristas en los siguientes dias,la civilización desaparece.
Siempre rodeado de montañas en las que te sientes muy pequeño.
Al fondo,a la otra orilla del rio Pamir , los gigantes del Hindu Kush,apareciendo glaciares por todos los lados.
Acampadas de las que no se olvidan facilmente.
Caminos de buen rodar
Aunque algún que otro rio tenemos que vadear.
Parandonos sin prisa a observar este escenario que tenemos delante.
El único ruido que se oye,son las marmotas saliendo a saludarnos.
Antes de llegar a Jarty Gumbez,empezamos a ver los primeros asentamientos nómadas.
Alguno acercandose a curiosear
Y otros acojiendonos en sus casas y dandonos de probar los productos que hacen de su ganado,como la manteca,el queso o el yogur,acompañado de té.
Despues de 4 dias desde Langar,llegamos a Jarty Gumbez,asentamiento de unas pocas casas,el olor del azufre o a huevo podrido está presente por todo el asentamiento,saliendo agua muy, muy caliente de la tierra,
Y aprovechamos dandonos un baño,bien calentito en las aguas termales.
Todavia el espectaculo de gigantes no se ha acabado.
Seguimos ciclando por un altiplano rodeados de moles de más de 6.000 metros.
Pasando por un paisaje muy lunar.
Recordandome mucho al altiplano boliviano.
En Murghab,la ciudad más importante de los Pamires se asienta un curioso mercado,ofreciendo los productos en contenedores.
Me despido de Gerard,el continuará su viaje por el valle de Bartang,yo rumbo a Kirguistán.
Aquí ya estoy pedaleando en la famosa Pamir Highway,la M41,un enlace comercial de la Ruta de la Seda y más tarde una carretera contruida por los soviéticos.
La gente me sigue ofreciendo su hospitalidad y yo enseñandole en mi mapa,por donde he venido desde Dushambe y a donde me dirijo.
Llego al punto más alto de mi ruta,al paso de At-Baikal con 4.655 metros,muy bien aclimatado por las anteriores jornadas.
Antes de partir Rubén (http://viajenbici.blogspot.com/) y Jorge,me dan valiosa información para preparar mi viaje,ellos dos años antes habían pedaleado por estas tierras, y también me dan fotos en papel de familias que habían hecho amistad,yo las fuí repartiendo y ellos en agradecimiento me ofrecen su hospitalidad.
Sigo viendo nomadas como van controlando a sus rebaños.
Llego al lago Karakul,uno de los lagos más altos del mundo,un lago de aguas turquesas en el que montañas nevadas de fondo,da un ambiente de postal.
El viento frio en contra,me dice que no quiere que me vaya del país,tengo que pasar un par de pasos de más de 4.000 metros,antes de bajar a zonas mas templadas y de pasar la frontera de Kirguistán.
Llego a la frontera kirguisa y al alto del paso con mucha alegría de todo lo que he vivido.
La pena que el último dia en Tayikistán me llueve,esta zona los cambios de tiempo suceden con mucha rapidez,y las nubes no me deja ver claramente el pico más alto del país ,el pico Lenin de 7.130 metros.
VER VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=af7I1jXI7cQ
DATOS PRACTICOS
-El visado de Tayikistán lo saque por visado electronico,por medio de la página https://www.evisa.tj/index.evisa.html ,para entrar en la zona de los Pamires se necesita otro permiso,el GBAO,tramitandolo tambien en la misma página.
-Para entrar a la Reserva Natural de Zorkul,se necesita un permiso tramitandolo en Khorog,en la oficina de turismo,muy facil de sacar,por cuatro dolares por dia.En Murghab tambien se puede sacar este permiso si se viene del otro lado.
-La época ideal para ir en cuanto al tiempo, es Julio y Agosto,las altas temperaturas en las zonas bajas pueden llegar a 40 grados y en las zonas altas,el tiempo puede cambiar muy drasticamente pasando en el mismo dia a las cuatro estaciones,llegando hasta grados bajo cero.
-Se cicla por carreteras en mal estado,pero ciclables cien por cien en toda la ruta,desde carreteras asfaltadas bacheadas,pistas con calamina y arena,y algún sendero de buen rodar en la zona de Zorkul.Se agradece llevar suspensión delantera y con un buen balón en los neumáticos.Yo lleve ruedas de 26 pulgadas con 2.00
-El tráfico de coches o de camiones es considerable al salir de la cápital de Dushambe,a medida que se va uno alejanando el tráfico va desapareciendo,tambien unos kilometros antes de Khorog se va acompañado de algo de tráfico.Pero en general no hay mucho tráfico en toda la ruta.
-Las infractructuras de la ruta es cada vez mejor,aumentando cada año los alojamientos,ya que cada vez más turistas van a viajar por estas tierras.Aun así hay que llevar tienda de campaña,hornillo para cocinar y comida para un par de jornadas,y en la zona de Zorkul para 4 o 5 dias.
-El agua abunda por toda la ruta,pero no para el uso de consumo,yo llevé dos filtros de agua y aun así tuve problemas intestinales.
https://www.paratum.es/es/depuracion/1334-steripen-aqua-purificador-de-agua-ultravioleta.html?
https://es.aliexpress.com/item/32791039691.html?
-No se encuentran muchas personas que hablen ingles,saber alguna palabra rusa nos podra ayudar en muchas ocasiones a tener conversaciones con la gente.
-Agradecer a :
Eddy https://es.wikiloc.com/rutas-cicloturismo/pamir-1-dushanbe-orbigam-21425241 http://eddygomez.blogspot.com/
Koldo y Ainhoa http://munduabizikletaz.blogspot.com/
Ruben http://viajenbici.blogspot.com/
Por toda la información que me dieron para hacer este viaje.
El puerto se hace duro,pero el paisaje te hace olvidar ese cansancio,viendo de cerca las primeras montañas con nieve.
Sin salirme de la carretera corono el puerto.
Veo a las mujeres con el burka,muy distinto a Tayikistán.
Esta parte de la carretera ,hasta Khorog,vemos más tráfico del que nos habiamos encontrado hasta ahora.
Y de vuelta al valle,tambien me encuentro a pie de carretera pequeñas pozas termales en las que uno no se puede resistir a meterse en ellas.
El plof o palaf es la comida típica que te sirven en los restaurantes.
Este está situado entre Afganistán y el noroeste de Pakistán
Pasando de los 7.000 metros muchos picos.
La temperatura de las noches son perfectas,teniendo que quitar la segunda capa de la tienda de campaña
Saludandonos
Este permiso nos hace poder entrar en la Reserva Natural de Zorkul,tramitado en Khorog,unos dias antes.
Al fondo,a la otra orilla del rio Pamir , los gigantes del Hindu Kush,apareciendo glaciares por todos los lados.
Caminos de buen rodar
Parandonos sin prisa a observar este escenario que tenemos delante.
Antes de llegar a Jarty Gumbez,empezamos a ver los primeros asentamientos nómadas.
Alguno acercandose a curiosear
Pasando por un paisaje muy lunar.
Aquí ya estoy pedaleando en la famosa Pamir Highway,la M41,un enlace comercial de la Ruta de la Seda y más tarde una carretera contruida por los soviéticos.
Llego al lago Karakul,uno de los lagos más altos del mundo,un lago de aguas turquesas en el que montañas nevadas de fondo,da un ambiente de postal.
VER VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=af7I1jXI7cQ
DATOS PRACTICOS
-El visado de Tayikistán lo saque por visado electronico,por medio de la página https://www.evisa.tj/index.evisa.html ,para entrar en la zona de los Pamires se necesita otro permiso,el GBAO,tramitandolo tambien en la misma página.
-Para entrar a la Reserva Natural de Zorkul,se necesita un permiso tramitandolo en Khorog,en la oficina de turismo,muy facil de sacar,por cuatro dolares por dia.En Murghab tambien se puede sacar este permiso si se viene del otro lado.
-La época ideal para ir en cuanto al tiempo, es Julio y Agosto,las altas temperaturas en las zonas bajas pueden llegar a 40 grados y en las zonas altas,el tiempo puede cambiar muy drasticamente pasando en el mismo dia a las cuatro estaciones,llegando hasta grados bajo cero.
-Se cicla por carreteras en mal estado,pero ciclables cien por cien en toda la ruta,desde carreteras asfaltadas bacheadas,pistas con calamina y arena,y algún sendero de buen rodar en la zona de Zorkul.Se agradece llevar suspensión delantera y con un buen balón en los neumáticos.Yo lleve ruedas de 26 pulgadas con 2.00
-El tráfico de coches o de camiones es considerable al salir de la cápital de Dushambe,a medida que se va uno alejanando el tráfico va desapareciendo,tambien unos kilometros antes de Khorog se va acompañado de algo de tráfico.Pero en general no hay mucho tráfico en toda la ruta.
-Las infractructuras de la ruta es cada vez mejor,aumentando cada año los alojamientos,ya que cada vez más turistas van a viajar por estas tierras.Aun así hay que llevar tienda de campaña,hornillo para cocinar y comida para un par de jornadas,y en la zona de Zorkul para 4 o 5 dias.
-El agua abunda por toda la ruta,pero no para el uso de consumo,yo llevé dos filtros de agua y aun así tuve problemas intestinales.
https://www.paratum.es/es/depuracion/1334-steripen-aqua-purificador-de-agua-ultravioleta.html?
https://es.aliexpress.com/item/32791039691.html?
-No se encuentran muchas personas que hablen ingles,saber alguna palabra rusa nos podra ayudar en muchas ocasiones a tener conversaciones con la gente.
-Agradecer a :
Eddy https://es.wikiloc.com/rutas-cicloturismo/pamir-1-dushanbe-orbigam-21425241 http://eddygomez.blogspot.com/
Koldo y Ainhoa http://munduabizikletaz.blogspot.com/
Ruben http://viajenbici.blogspot.com/
Por toda la información que me dieron para hacer este viaje.
